চটà§à¦Ÿà¦—à§à¦°à¦¾à¦®à§‡à¦° করà§à¦£à¦«à§à¦²à§€ নদীর তলদেশে নিরà§à¦®à¦¾à¦£à¦¾à¦§à§€à¦¨ দেশের পà§à¦°à¦¥à¦®Â টানেল ‘বঙà§à¦—বনà§à¦§à§ শেখ মà§à¦œà¦¿à¦¬à§à¦° রহমান টানেল’ নিরà§à¦®à¦¾à¦£à¦•à¦¾à¦œ চলছে পà§à¦°à§‹à¦¦à¦®à§‡à¥¤ পà§à¦°à¦•à¦²à§à¦ª সংশà§à¦²à¦¿à¦·à§à¦Ÿà¦°à¦¾ বলছেন, à¦à¦°à¦‡ মেধà§à¦¯à§‡ টানেলের ৮৫ শতাংশ কাজ শেষ হয়েছে । ঠবছরের ডিসেমà§à¦¬à¦°à§‡à¦° মধà§à¦¯à§‡ ঠপà§à¦°à¦•à¦²à§à¦ªà§‡à¦° কাজ শেষ করতে চলছে তোড়জোড়।
কাজের অগà§à¦°à¦—তির বিষয়ে ‘বঙà§à¦—বনà§à¦§à§ শেখ মà§à¦œà¦¿à¦¬à§à¦° রহমান টানেল’ নিরà§à¦®à¦¾à¦£ পà§à¦°à¦•à¦²à§à¦ªà§‡à¦° পরিচালক মো. হারà§à¦¨à§à¦° রশিদ বলেন, ‘ঠপরà§à¦¯à¦¨à§à¦¤ পà§à¦°à¦•à¦²à§à¦ªà¦Ÿà¦¿à¦° সারà§à¦¬à¦¿à¦• অগà§à¦°à¦—তি হয়েছে ৮৫ শতাংশ। ঠবছরের ডিসেমà§à¦¬à¦°à§‡à¦° মধà§à¦¯à§‡ কাজ শেষ করার জনà§à¦¯ আমরা সরà§à¦¬à§‹à¦šà§à¦š চেষà§à¦Ÿà¦¾ চালিয়ে যাচà§à¦›à¦¿à¥¤Â টানেলের কাজ শেষ হলে চীনের সাংহাইয়ের আদলে চটà§à¦Ÿà¦—à§à¦°à¦¾à¦®à§‡ ‘ওয়ান সিটি টৠটাউন’ বà§à¦¯à¦¬à¦¸à§à¦¥à¦¾ গড়ে তোলা হবে।’
পà§à¦°à¦•à¦²à§à¦ª পরিচালক আরও বলেন, ‘ঠটানেলের দà§à¦‡à¦Ÿà¦¿ টিউবের খনন কাজ আগেই শেষ হয়েছে। à¦à¦–ন টানেলের অà¦à§à¦¯à¦¨à§à¦¤à¦°à§‡à¦° সà§à¦Ÿà§à¦°à¦¾à¦•à¦šà¦¾à¦°à§‡à¦° কাজ চলছে। দà§à¦‡ টিউবের কà§à¦°à¦¸ পà§à¦¯à¦¾à¦¸à§‡à¦œà§‡à¦° কাজ চলছে। উচà§à¦šà¦®à¦¾à¦¤à§à¦°à¦¾à¦° à¦à§œ-জলোচà§à¦›à§à¦¬à¦¾à¦¸à§‡à¦° কথা চিনà§à¦¤à¦¾ করেই টানেলের ডিজাইন করা হয়েছে। টানেলের মà§à¦–ে ফà§à¦²à¦¾à¦¡à¦—েটসহ পà§à¦°à§Ÿà§‹à¦œà¦¨à§€à§Ÿ বà§à¦¯à¦¬à¦¸à§à¦¥à¦¾ নেওয়া হয়েছে ডিজাইন অনà§à¦¯à¦¾à§Ÿà§€à¥¤ সà§à¦¤à¦°à¦¾à¦‚ জলোচà§à¦›à§à¦¬à¦¾à¦¸ হলেও টানেলের কোন কà§à¦·à¦¤à¦¿ সাধন হবে না।’
পà§à¦°à¦•à¦²à§à¦ª সূতà§à¦°à§‡ জানা গেছে, পà§à¦°à¦¥à¦® টিউবের পর দà§à¦¬à¦¿à¦¤à§€à§Ÿ টিউবে রোড সà§à¦²à§à¦¯à¦¾à¦¬ সà§à¦¥à¦¾à¦ªà¦¨ কাজও সমানতালে à¦à¦—িয়ে চলেছে। পাশাপাশি চলছে দà§à¦‡à¦Ÿà¦¿ টিউবের মধà§à¦¯à§‡ কà§à¦°à¦¸ পà§à¦¯à¦¾à¦¸à§‡à¦œ বা আনà§à¦¤à¦ƒà¦¸à¦‚যোগের কাজ। টানেলের পতেঙà§à¦—া অংশে সংযোগ সড়ক নিরà§à¦®à¦¾à¦£à§‡à¦° কাজও à¦à¦—িয়ে চলেছে। অনà§à¦°à§‚পà¦à¦¾à¦¬à§‡ দকà§à¦·à¦¿à¦£ দিকে অরà§à¦¥à¦¾à§Ž আনোয়ারা অংশে সংযোগ সড়কের নিরà§à¦®à¦¾à¦£ à¦à¦—িয়ে নিচà§à¦›à§‡ সেতৠবিà¦à¦¾à¦—।
বঙà§à¦—বনà§à¦§à§ টানেল পà§à¦°à¦•à¦²à§à¦ªà¦Ÿà¦¿ বাংলাদেশ ও চীন সরকারের (জি টৠজি) যৌথ অরà§à¦¥à¦¾à§Ÿà¦¨à§‡ বাংলাদেশ সেতৠকরà§à¦¤à§ƒà¦ªà¦•à§à¦·à§‡à¦° মাধà§à¦¯à¦®à§‡ বাসà§à¦¤à¦¬à¦¾à§Ÿà¦¿à¦¤ হচà§à¦›à§‡à¥¤ পà§à¦°à¦•à¦²à§à¦ªà¦Ÿà¦¿à¦° মোট বà§à¦¯à§Ÿ ১০ হাজার ৩à§à§ª কোটি ৪২ লাখ টাকা। à¦à¦° মধà§à¦¯à§‡ বাংলাদেশ সরকার দিচà§à¦›à§‡ চার হাজার ৪৬১ কোটি ২৩ লাখ টাকা আর চীন সরকারের ঋণ পাà¦à¦š হাজার ৯১৩ কোটি ১৯ লাখ টাকা।
২০১৯ সালের ২৪ ফেবà§à¦°à§à§Ÿà¦¾à¦°à¦¿ উদà§à¦¬à§‹à¦§à¦¨à§‡à¦° পর টানেলের চটà§à¦Ÿà¦—à§à¦°à¦¾à¦® নগরের পà§à¦°à¦¾à¦¨à§à¦¤à§‡à¦° কাজ শà§à¦°à§ হয় পতেঙà§à¦—া নেà¦à¦¾à¦² à¦à¦•à¦¾à¦¡à§‡à¦®à¦¿à¦° পাশ থেকে। à¦à¦Ÿà¦¿ কাফকো ও সিইউà¦à¦«à¦à¦² সীমানার মাà¦à¦–ান দিয়ে উঠে করà§à¦£à¦«à§à¦²à§€-আনোয়ারা পà§à¦°à¦¾à¦¨à§à¦¤à§‡ সংযোগ ঘটাবে।
মূল টানেলের দৈরà§à¦˜à§à¦¯ ৩ দশমিক ৩১৫ কিলোমিটার। à¦à¦° মধà§à¦¯à§‡ টানেলের পà§à¦°à¦¤à¦¿à¦Ÿà¦¿ টিউবের দৈরà§à¦˜à§à¦¯ ২ দশমিক ৪৫ কিলোমিটার à¦à¦¬à¦‚ বà§à¦¯à¦¾à¦¸ ১০ দশমিক ৮০ মিটার। পà§à¦°à¦¤à¦¿à¦Ÿà¦¿ টিউবে দà§à¦Ÿà¦¿ করে মোট চারটি লেন থাকবে। মূল টানেলের সঙà§à¦—ে নদীর দà§à¦‡ পà§à¦°à¦¾à¦¨à§à¦¤à§‡ মোট ৫ দশমিক ৩৫ কিলোমিটার সংযà§à¦•à§à¦¤ সড়ক থাকবে। à¦à¦›à¦¾à§œà¦¾à¦“ à§à§¨à§ মিটার দীরà§à¦˜ à¦à¦•à¦Ÿà¦¿ ফà§à¦²à¦¾à¦‡à¦“à¦à¦¾à¦° থাকবে আনোয়ারা অংশে।